從超高壓輸電技能到高溫超導(dǎo)體資料的研發(fā)，人類在提高輸電效率和改善電線資料方面做出了不懈的努力，也取得了長足的進(jìn)步。不過，近年來開始有越來越多的科研工作者和相關(guān)產(chǎn)業(yè)界人士嘗試反其道而行之，希望能夠通過無線的方法來完成電能的傳輸，然后從根本上脫節(jié)對(duì)于電線的依賴。z.ui近，日本科研人員在這一方面就取得了巨大的突破性發(fā)展。
今年2月，在日本神戶港，三菱重工在其下屬神戶造船所內(nèi)，開創(chuàng)性地運(yùn)用一塊高13米寬8米的平板型無線送電設(shè)備替代此前一向占據(jù)主流地位的拋物面型無線送電設(shè)備，成功地將10千瓦的電力轉(zhuǎn)換為電波后，發(fā)送至間隔500米外的無線受電設(shè)備，點(diǎn)亮了與無線受電設(shè)備相連接的藍(lán)色LED燈泡。今年3月，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)也運(yùn)用其它方法，成功地通過電波以無線傳輸?shù)姆椒ǎ瑢?.8千瓦的電力傳輸至間隔55米外的接收設(shè)備。這一系列實(shí)驗(yàn)的成功標(biāo)志著，地面上的無線輸電技能現(xiàn)已越來越接近實(shí)用化階段。
那么，無線輸電技能的實(shí)用化究竟將為人們的出發(fā)生活帶來哪些便當(dāng)呢?
眾所周知，在全世界所有用于架起高壓電線的高大鐵塔頂端，都加裝有一個(gè)永遠(yuǎn)閃爍著紅色光芒的航空妨礙燈，用來為飛機(jī)等航空器供給飛行妨礙警示。但很多人不知道，因?yàn)檫@些航空妨礙燈本身并不能直接運(yùn)用高壓電線所運(yùn)送的高壓電，而須在電塔上為其另外單d.u架起一條低壓電線以供給電力。大都情況下，這條低壓電線的長度大致在500米至1000米左右，所供給的電力約為10千瓦。而這與神戶港實(shí)驗(yàn)所達(dá)到的輸電間隔和才能簡直一致。因此，目前比較達(dá)觀的估計(jì)是，在未來5年之內(nèi)，無線輸電技能就能夠替代上述低壓電線的架起。
曩昔，當(dāng)電塔和高壓電線被地震、霜凍、暴雪等自然災(zāi)害破壞后，因?yàn)閾屝揠娝蛷念^架起高壓電線的工程費(fèi)力費(fèi)時(shí)，因此如何趕快恢復(fù)斷電區(qū)域的電力供應(yīng)往往成為搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中的一大難題。而在未來，跟著無線輸電技能的輸電才能的進(jìn)一步提高，人們完全可以運(yùn)用直升機(jī)將無線送電設(shè)備和受電設(shè)備吊裝至斷電區(qū)域，然后通過無線輸電的方法來完成緊迫供電。
此外，當(dāng)前被視為主要新型能源技能的海上風(fēng)力發(fā)電，在未來也完全有可能直接以無線輸電的方法，將遠(yuǎn)離海岸線的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所發(fā)生的電力傳輸至陸地，而無須鋪設(shè)海底電纜，然后大幅削減建造和維護(hù)的經(jīng)濟(jì)本錢。
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